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大型電動 Laser-EXP

 投稿者:カバトット  投稿日:2017年12月22日(金)16時53分7秒
返信・引用
  この季節には珍しく風も無く穏やかな好天に恵まれ、新作のLaserをテスト飛行です。
スパン1.9mのARF機で結構軽量に仕上がりました。10セル仕様で22×10ペラを
使います。結構なハイパワーですが機体はさほど暴れず扱いやすい感じ。
新しい機体にハイパワーモーター、ハイトルクサーボ搭載の組み合わせはさすがに
良く飛びます!寒い冬も遊べそうな機体ができました。
 
 

寒い季節は

 投稿者:不思議工房  投稿日:2017年12月16日(土)18時15分55秒
返信・引用
  信州の寒さは格別。しかし乾燥した気候は飛行機製作には適している。
友人の依頼で25Jクラスパイロン機を製作。リンケージも完了した。
過去に製作した多くの機体はオーナー氏の下で各レースに参加している。
優勝した機体も数多くV尾翼の優位性は証明済みである。
この飛行機は多くの変更点を加え、更なる性能向上を狙った。
来期のレースでどうなるか楽しみである。
 

スピットファイヤー

 投稿者:不思議工房  投稿日:2017年12月14日(木)16時41分17秒
返信・引用
  友人から製作依頼のあったハンガー9製スピットファイヤーの製作が完了。
スパン2mオーバーの機体にSAITO180エンジンを搭載。電動スケール引込み脚が
超リアルである。ARF機ではあるがスケール感が高く、高品質の表面処理がなされていた。
リンケージロッドの不具合や重心の問題もあったが何とかクリヤーし完成となった。
オーナー氏の初飛行報告が楽しみである。
 

Re: 大型機2機で

 投稿者:小諸のネコ  投稿日:2017年12月10日(日)19時29分30秒
返信・引用
  > No.425[元記事へ]

>このようなシーンもありましたよ
 

大型機2機で

 投稿者:カバトット  投稿日:2017年12月10日(日)19時20分1秒
返信・引用
  本格的な冷え込みの続くこの地方でしたが、今日は快晴・微風の好条件に恵まれ
気温も上昇。NEGI氏とTOMO氏がウイークエンドSP2.5mで編隊(変態)飛行に
チャレンジするとの事。動力ユニットが異なる2機ですがどうなるかギャラリーも注目!
2機の同時飛行は見られましたが編隊と言うには・・・・・・???でした。
難しい操作ですがこれから練習して見事な編隊を見せて下さいな。
 

大きい事は良いことだーーー!

 投稿者:カバトット  投稿日:2017年12月 4日(月)18時50分23秒
返信・引用
  スピード狂を自認しているTOMO氏が何を思ったのかビッグサイズのウィークエンドSPを
初飛行。当然電動仕様です。どう見てもユッタリ系の飛行機にクラブ員は首を傾げるばかり。
しかし上空では優雅なフォルムと雰囲気のよさに圧倒されました。
何とも言えない存在感です。やはり大型機の安定感と飛行性能の良さは素晴らしいものです。
大きい事は良いことだーーー!と誰かさんが叫んでいました。
 

オスプレイ快調

 投稿者:ミニモア  投稿日:2017年11月28日(火)20時01分0秒
返信・引用
  KOZU氏が開発、テストを行っているオスプレイがスケール感溢れる
ボディをまとい登場。市販されている機体は後部に制御用ファンがありがっかりですが
こちらは2基のローター(プロペラ?)のみですべてを制御しています。
特筆すべきは完全な飛行機モードでもヘリコプターモードでも非常に安定しており、
そのモード移行も非常にスムーズです。制御装置も含めほとんどオリジナルで開発を
進め、ほとんど完成の域に達したようです。素晴らしい!!
 

ゼロ戦

 投稿者:ミニモア  投稿日:2017年11月27日(月)14時07分15秒
返信・引用
  飛行機好きなら誰でも知っている零式艦上戦闘機をSATO氏が製作。
テトラのキットから作られた機体でサイトウ4st100エンジンを搭載していました。
さすが自作派だけに凛とした仕上がりです。発泡製のARF機とは比べ物になりません。
初フライトも快調そのもので澄み切った青空を自由自在に飛び回っていました。
良いですね!やっぱスケール機は最高です!!
 

切っちゃいました

 投稿者:不思議工房  投稿日:2017年11月25日(土)18時25分59秒
返信・引用
  某社から復刻版というふれこみで販売されたウイークエンドSP50バージョン。
オーナー氏は製作過程で危惧していたとおりのフライト性能にがっくり!!
お蔵入り確定でもう飛ばさないとの話でしたので、ちょっと改造を試みてみた。
どう見てもショートテールで極端に小さい垂直尾翼容積を補うべく垂直尾翼の面積拡大と
アンダーフィンを追加。無駄に長く重い主翼は外側1スパンを切った。20cm位短い主翼と
なった。(本来は内側を切りたかったが構造的に無理なため断念)
フォルムは異なったがフライト性能は格段に向上。オリジナル機の悪い癖はほとんど無くなった。
操縦したクラブ員も格段に飛ばし易くなったと好評であった。
ARF機製造の大変さも解らなくはないが、もう少し・・・・・・・・・て!!!
 

航空ページェント

 投稿者:カバトット  投稿日:2017年11月 9日(木)16時18分34秒
返信・引用
  11月3日に開催された尾島航空ページェントにお手伝いで行ってきました。
奇跡的とも言える快晴・微風と絶好のコンディションでした。
観客は例年並み位でしたが、メーカーやショップ出展が少なく寂しい感じでした。
これも模型業界を取り巻く厳しい状況の表れでしょうか。参加機は大型スケール機が
多く見ごたえはありました。ただ着陸時のトラブルが多くちょっと残念。
また電動化されたスケール機も数多く参加していましたが音の無いスケール機は
???です。機体が素晴らしい出来なのにもったいないですね。
 

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